吉利汽车单爱富：竖屏 Flyme Auto 车机系统保留独有“灵魂”圆环、小窗、Smart bar 等功能

本站 12 月 26 日消息，吉利汽车@单爱富William 今日分享了竖屏 Flyme Auto 车机系统使用感受，称其保留了 Flyme 独有的“灵魂”圆环、小窗、Smart bar 等功能。

本站附吉利汽车@单爱富William 此次竖屏 Flyme Auto 车机系统使用体验原文如下：

1. 体验的车辆是产品经理本人的私家车，2023 银河 L7 领航版，芯片 8155。

2. 软件版本是最近两天刚刚 OTA 过的一个测试版本。可能最近还会频繁更。

3. 首先，和产品经理问了尖锐的问题，是在原来基础上改的，还是全新的 Flyme 底层，给到的回复是底层完全换了 Flyme。应专业用户要求查看了软件版本，还有占用内存情况。确实比原来优化了很多，60G 占用 5G。

4. UI 就是 FLYME 的味道，Flyme 独有的“灵魂”圆环、小窗、Smart bar，都在。和原来的 UI 相比，主观感觉少了点苹果风的豪华装修，更多的是清新的科技感，应用和卡片还有 Dock 都变大了，老车主需要适应。

5. 流畅度确实提升了，体验了更换桌面，应用打开等等，交互、流转速度很快、非常丝滑。应用打开切换时的微动效的细节很喜欢，魅族团队确实是有功底，好评 + 1。主屏和副驾屏之间的切换也比原来更流畅。

6. Smart Bar 部分操作区域比原来更大更容易操作了，减少了误触的风险，操作更加简单高效了。

7. 有地图桌面和壁纸桌面两个桌面可以选择。如果是我平时开车，大概率会选地图桌面。

8. 小窗模式很好用，默认出现左上角，可以挪动位置。按照以往的经验，手车互联应该不错。后续再体验。小窗和 SmartBar 的音乐目前集成的是 QQ 音乐。网易云原生 App 现在是有的，小窗暂时没有体验到联动。不知道后续这个原生 App 会不会保留。

9. 空调和座椅调节比原来，操作层次减少了，更方便操作，这个好评。应该也减少了一些没啥用的功能。所以界面比较干净。

10. 有个预置的浏览器功能，上面集成了一些网页 App，速度挺快，有想象空间。

11. 车辆设置的逻辑和 Flyme 车型保持一致。与原来的体验有差异，老车主更新完需要一定的学习成本。这个后面我们针对老车主的常用问题做个教程。

12. 有 Hicar 和 Carlink 功能。和其他 Flyme 车机一样没有 CarPlay。

13. 应大家的需求，问了哨兵功能，得到答复已经在开发，但是第一期应该上不了，后续会更新。这个个人也比较期待。

14. AR HUD 这个没感受到更新，估计没在这次更新中。期待持续改进。

15. 问了后续更新频率的问题，答复是有专业团队专门搞竖屏开发来保证更新。期待这个团队表现。

16. 产品经理说给老用户更新 Flyme 花了很多米，现在看来，还是挺值的。让我这个老用户更新的话，我会更。先上船，后续持续变好。

PS：魅族手机没带，手车互联这次没体验到，下次给大家补上。

据本站此前报道，吉利汽车集团高级副总裁林杰在今年 5 月发文确认，银河 L7、L6 车型会升级到 FlymeAuto，预计时间在今年 Q4 或明年 Q1。两款车型均采用竖屏车机设计，其中吉利银河 L6 定位紧凑型插电混动轿车，原版定价 11.58 万元-14.98 万元；银河 L7 定位紧凑型插电混动 SUV，原版定价 13.87 万-17.37 万元。